- Je pense de la bicyclette ce que peut en penser un homme qui conserve et regarde sa vieille " Humber 1905 " avec tendresse. Elle lui rappelle bien des promenades au Bois, le matin de 6 à 8, avant le travail, de petits voyages, des tours délicieux en Normandie, dans le Vexin et quelques anodines contraventions, par-ci, par-là. Même les ennuis classiques, la crevaison, la pédale perdue, la roue voilée me sont à présent d'assez chers souvenirs...
Et je me demande tous les jours si je ne vais pas faire remettre cette excellente machine "en ordre de marche" et risquer sur elle un vieux monsieur...

Paul Valéry

Cependant, la machine courait, dévalant les longues pentes, et le coureur, inconscient de tout effort, insensible au contact du sol, comme un oiseau rasant la terre, affolé de vitesse, s'enivrait de l'espace, et du ciel, et du vent. Le paysage défilait dans un vertige, et bientôt les senteurs mouillées de l'automne apportaient la bienvenue de la forêt.

Georges Clémenceau

1892 - Stéphane

L'Anglais Mills avait ouvert le palmarès de Bordeaux-Paris en 1891. Dès l'année suivante Stéphane lui succèda sur une bonne machine française, une Clément.

S'il n'y avait pas de côtes, la bicyclette, avant cinquante ans, tuerait le cheval.

Émile Zola

Foule devant le magasin de Rudge, rue Halévy. On s'écrase littéralement pour admirer la bicyclette que vient d'acheter Émile Zola et qui est encore dans la vitrine, mais pour peu de jours.
C'est la seconde machine de la série des bicyclettes de luxe à 1000 francs que la maison Rudge a mises sur le marché.L'auteur de la Terre a choisi un véritable bijou de 15 kilos, dont le fini est une perfection.

Toute la belle société se montre à bicyclette dans les allées du bois de Boulogne, mais Émile Zola pédale vraiment. Non content d'être abonné au Vélo, il aligne une vingtaine de kilomètres par jour, pour aller à Médan, en revenir. Il conseille le vélo, un progrès pour la femme. La bicyclette apparaît d'ailleurs souvent dans son oeuvre.

Couchés horizontalement sur la quintuplette du modèle nouveau de course 1920, pas de guidon, pneus de 15 millimètres, développement de 57 m 34, nos figures plus bas que nos selles dans des masques destinés à nous abriter du vent et de la poussière.

Alfred Jarry

1900 - Alfred Jarry

Le père d'Ubu et de la pataphysique était un fou de vélo, à en considérer la passion comme une course de côte, à en relater une course des Dix Mille Miles prouvant qu'il connaissait par coeur les exploits de tous les champions de l'âge d'or. Détail: Alfred prenait même son vélo dans sa chambre.

En guise d'ailes, ils portaient des pneus de rechange comme des guirlandes maories.

Robert Goffin

1890 - Cycles Leriche-Montal

Le cadre de la bicyclette n'est pas encore tout à fait horizontal, les constructeurs anglais possédant encore une légère avance sur les français sont distribués dans la France profonde. Sur ces machines qui ne sont pas "en pâté de foie", on peut vraiment s'en donner à coeur joie. On remarquera la tenue une pièce du virtuose.

Thuau. Thuau compte parmi les coureurs populaires. Il est de ceux dont on attend quelque chose depuis toujours. Et depuis toujours, il s'en manque d'un rien qu'il n'accomplisse ce quelque chose !
En rouge et blanc, dans le lointain de la piste, il ressuscite une archaïque silhouette de jeune écuyer en dalmatique et collant. Trapu, robuste et petit, large d'épaules et fin de jambes, il se dessine avec quelque élégance.
Il a gardé un curieux visage de jeunesse et cet enfant de la balle qui est déjà un vieux coureur, se marque, dans ce monde spécial où les visages perdent vite le coloris des candeurs premières, de la bizarre faculté de rougir comme une jeune fille. Ce n'est point que Thuau soit un modèle de virginale ignorance. Il sait tous les tours que les plus fins renards de la piste puissent tirer de leur sac. Il connaît tous les dessous de ce théâtre des sports où il fut un acteur applaudi. Il joue, tout comme un autre, à qui perd gagne - et ne crie jamais que lorsque l'on prétend l'écorcher sans lui avoir, au préalable, fourni de ces raisons sérieuses de consentir qu'un esprit avisé ne refuse point.

Louis Hémon

1925 - Préférence

Effectivement de bons moyeux et une bonne roue libre n'ont pas de prix pour un champion qui porte encore des lunettes à cause des routes poussiéreuses, et n'utilise toujours pas le dérailleur sur les routes du Tour de France.